和彩彩票官网电动自行车抽检:865 批次不达标;

 新闻资讯     |      2021-10-08 11:33

  7 月 18 日,浙江杭州一辆电动自行车在行驶中突然起火,一对父女烧伤严重,分析,事故起火原因与电动车的锂电池故障有关。

  2021 年 9 月,《消费者报道》整理了国家、省市级市场监督管理局(原工商及质监局)于 2016 年至 2021 年关于电动自行车产品的抽检情况。

  结果显示,2016 年至 2021 年的 5 年间,国家、省级监管部门共抽检发现 865 批次电动自行车不达标,其中最高车速、短路保护、整车质量、制动性能等指标不达标问题较突出,爱玛、雅迪、台铃、小牛、绿源等大品牌上 不达标黑榜 。

  近年来,电动自行车起火的新闻常见诸报道,让人触目惊心。仅 2013 年至 2018 年,北京市发生非机动车交通事故 30 余万起,其中涉及电动自行车的就有约 18.7 万起。

  抽检数据显示,2016 年至 2021 年间,国家、省级监管部门共抽检发现 865 批次电动自行车不达标,较多知名品牌均有不达标情况,包括爱玛、小牛、雅迪、台铃、绿源等知名品牌。

  其中,2020 年 5 月,厦门市市场监督管理局抽检发现,1 批次爱玛 TDT1087Z 电动自行车不达标,生产日期为 2019/11/6,涉及指标为尺寸限值、短路保护。2019 年 12 月,海南省市场监督管理局抽检发现,2 批次天津爱玛车业科技有限公司生产的爱玛 TDT1082Z 电动自行车不达标,生产日期为 20190618,涉及指标为整车编码。2019 年 8 月,北京市市场监督管理局抽检发现,5 批次天津爱玛车业科技有限公司生产的爱玛电动自行车不达标,生产日期为 20180713、20180919、20180921、20180816、20181015。其他不达标情况不再一一枚举。

  其中,深圳市深铃车业有限公司生产的 台铃 电动自行车被检出 12 批次不达标,天津深铃科技发展有限公司生产的 台铃 电动自行车被检出 3 批次不达标,台铃科技 ( 江苏 ) 股份有限公司生产的 台铃 电动自行车被检出 2 批次不达标,东莞市台铃车业有限公司生产的 台铃 电动自行车被检出 1 批次不达标,这几家生产企业之间有股权关系。

  雅迪科技集团有限公司生产的 雅迪 电动自行车被检出 11 批次不达标,天津雅迪实业有限公司生产的 雅迪 电动自行车被检出 4 批次不达标,广东雅迪机车有限公司生产的 雅迪 电动自行车被检出 3 批次不达标,浙江雅迪机车有限公司生产的 雅迪 电动自行车被检出 1 批次不达标 .

  目前的电动自行车的安全问题大多涉及电池安全和改装。事故中常见的自燃或起火主要是由电池假冒伪劣、不正确使用、蓄电池和充电器等配件不匹配引起。而超标或改装的电动自行车也是道路安全的一大隐患。

  根据抽检数据,最高车速、短路保护、整车质量、反射器和鸣号装置、车速提示音、制动性能等指标不达标情况较突出。

  一、最高车速,296 批次不达标。新国标强制规定,电动自行车需要进行 3C 认证,并将最高速度设定为 25km/h,且不能超过标称的最高设计车速。车速过快,不仅会影响车辆的操作稳定性,车辆难以操纵,而且刹车距离过长,在意外情况发生时,人身事故伤害难避免。

  二、短路保护,187 批次不达标。短路保护项目属于电气装置项目,电气线路出现短路等异常现象,易引发电线局部积聚热量,导致电线高温老化,引起电器元件损坏,进而可能发生自燃或起火事故。

  三、整车质量,181 批次不达标。电动自行车新国标规定,装配完整的电动自行车的整车质量(含电池)应不超过 55kg。

  四、反射器和鸣号装置,161 批次不达标。如果反射器光学性能、后灯照明亮度值不达标,夜间骑行时,电动自行车就不易于被识别,存在夜间行驶安全隐患。另外,电动自行车应当有鸣号装置(喇叭等),声压级应当在 75dB(A)~100dB(A)之间。

  五、车速提示音,158 批次不达标。新国标规定,电动自行车设计的最高时速为 25km/h,且行驶速度达到 15km/h 时,要发出车速提示音,提醒路人。但如果商家或消费者为了提高和方便,拆除限速器,改装提醒装置,就易引发交通事故。

  新国标对电动自行车的最高车速和蓄电池也提出防改装或篡改要求,将最高时速由 20km/h 调整到 25km/h ,将整车质量由 40kg 调整为 55kg。

  除了对速度、整车质量等有要求,新国标还要求电动自行车要有脚踏骑行能力,电机功率不应超过 400W,蓄电池标称电压不应超过 48V,同时增加防火阻燃、充电保护等安全内容。

  更有甚者,不少经销商或维修点为了牟利,解除了速度限制,私自改变车速,或拔掉限速线,或更改电压,更甚更换车牌或使用假车牌。

  例如,一辆电动自行车合格证上标注最高设计车速为 24km/h,实际检测车速为 26km/h,即为不达标的超速电动自行车。如果剪掉限速线km/h,但表盘车速还是始终显示最高 25km/h,这即为改装电动自行车。

  除了速度带来的危险,非法改装在改装过程中也易破坏整车的电气线路的安全性能,具有自燃起火的隐患。

  违规改装行为屡禁不止,大行其道,乱象丛生,给正常的交通秩序、行驶安全带来极大隐患,这与国家出台新国标的初衷背道而驰,不建议消费者非法违规改装。

  对速度要求较高的消费者,可考虑购买电动摩托车、电动轻便摩托车等,速度或超过 50km/h,但需要上摩托车牌和相应驾驶证。

  (1)认准 3C 认证标志。应仔细查看合格证或吊牌是否具有强制性产品认证(CCC 认证),远离 三无 或者非标、超标电动自行车。

  (2)不要改装,合法使用。电动自行车最高时速不得超过 25km/h,车辆改装是引发事故的一大行为。

  (3)使用原装充电器、电池。以往电动自行车发生的事故中,交通事故偏多,现在则是火灾事故较多,电池、充电器是主要原因。可查看蓄电池、充电器等是否与 3C 证书、合格证一致。拒绝改装或购买二手电池,避免过度充电。

  (4)锂电池更好,但价格更贵。目前,电动自行车的蓄电池主要有铅酸蓄电池和锂离子电池这两种。铅酸蓄电池的寿命较短,使用较广,更换、修理方便,但分量较重,通常在 10~50 公斤左右;而锂电池的寿命较长,重量较轻,重量仅为 2~4 公斤左右,但价格较贵。

  (5)戴电动自行车头盔或摩托车头盔。头盔能在事故中将受伤的比例下降 70%,死亡率下降 40%。不要用安全帽或劣质塑料头盔代替电动自行车头盔,建议选择有缓冲层的头盔。要选购电动车头盔的消费者,可参考本刊发布的《10 款头盔测评报告:美团、雅迪、和彩彩票官网爱玛通通不过关,戴着它们安全没保障》。